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如果，将现有的仓储物流操作方式全部换成智能化系统，会是一种什么样的情景？
想想看，几千平方米的仓储中心，也许只有一名工人，其余就交给机器人吧：它们来去匆匆，升举、搬运、旋转1000公斤的货物不在话下，前进、后退、转弯这些动作同样难不倒它。更神奇的是，因为智能化仓储系统与企业实现了全功能对接，还可进行优化订单执行、智能分析货架冷热度、精准管理库存等增值服务。而当货物出了仓库后，同样能凭借智能化的管理平台，把人、车、货连接起来，从而实现物流的指挥调度、跟踪监控、协同作业……
伴随着《中国制造》发布，对制造业提出了“建成完善的智能制造生态系统”要求，在这样的目标指向下，制造势必迎来一场轰轰烈烈的“智造”革命。仓储物流业作为制造业转型过程中的重要参与者，在给生产企业带来更高速高效的体验同时，也将迎来新一轮的发展契机。惠州货梯
1、机会：从制造端到消费端都需要智能物流解决方案
“事实上，现代物流的‘仓储’已经不是传统意义上的‘仓库’‘仓库管理’，而是作为物流服务供应商要为制造企业的供应链做好服务，也就是通过参与包装或生产并实现增值功能。”
“增值”功能也是时代发展的需要。一方面，随着城市发展，人们消费结构升级加快，相应的电子商务、全冷链生鲜配送等新兴行业兴起正在改变着下游仓储物流市场，客户除了需要节约不断上涨的人工成本，对于生产效率、用户体验的要求也日益提高。
另一方面在生产制造领域，未来十年，要重点发展“新一代信息技术”“高端装备制造”“生物医药和高性能医疗器械”等六大产业，而这些领域又是近几年呈现出高增长趋势的物流领域市场，需要相应的企业提供从生产、库存、信息处理等全方位的物流供应链解决方案。
2、顺势：智能仓储系统推出为制造业带来极速体验
有需求就有市场。全面提升智能化、自动化和信息化已经成为现代物流发展趋势，而在其变革过程中又给制造业带来了“极速体验”。
3、连接：构建智能仓配一体化，降低物流成本费用
如果说智能仓储系统是实现智能物流的基础之一，而从物流运输上打造一个完善的智能物流信息系统，实现信息的共享则是“基础的基础”。惠州货梯
“智能仓储系统反应快的关键有两个，一个是物与物、仓与仓之间信息的互联互通，另一个则是在信息共享基础上实现仓配一体化，也就是仓储前后环节全链条的打通。这两个‘通’，可直接提升物流效率、降低企业成本，重塑区域产业链。”业内人士对此评价说。
在中国，公路物流占据货物运输70%以上，但其运输效率远低于航空和海运；中国企业生产成本里物流占比高达30%-40%，而欧美国家是10%-15%。物流费用高企，不仅侵蚀企业利润，还削弱了技术和研发的经费投入；反之，物流费用降下来，技术含量加进去，能促进制造业的转型升级。
在这套系统的支持下，可以真正实现以公路港为依托的仓配一体化，公路运输全链条的打通。据传化集团统计，目前公路港每到一个城市，能为所在区域工商企业综合物流成本降低40%。
